更新时间:2024-12-08
roenheld外螺纹连接型油缸2/B1.461B1.461螺纹体气缸这些螺纹体气缸可以直接拧入夹具中的螺纹孔,一直拧到气缸体的六角形部分。当气缸排成一排时,气缸之间的间距可以最小化,因为油是通过夹具中的钻孔通道输送的。使用定位孔底部提供的密封圈进行密封。柱塞结构阻止流体渗入弹簧区域。双刮油器保护活塞导承,并与活塞杆密封件结合使用,提供了泄漏非常少的密封。
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roenheld外螺纹连接型油缸2/B1.461
B1.461螺纹体气缸
这些螺纹体气缸可以直接拧入夹具中的螺纹孔,一直拧到气缸体的六角形部分。当气缸排成一排时,气缸之间的间距可以最小化,因为油是通过夹具中的钻孔通道输送的。使用定位孔底部提供的密封圈进行密封。柱塞结构阻止流体渗入弹簧区域。双刮油器保护活塞导承,并与活塞杆密封件结合使用,提供了泄漏非常少的密封。
弹簧返回单作用最大工作压力 500bar
同一元件夹紧和支承
容许支承力达到夹紧力的五倍
低夹紧力和高固位阻力达到夹紧时 变形最小
特别适用于浮动夹紧
三种派生油缸
柱塞设计为阻挡油液侵入弹簧区域
油缸成排安装时,油缸间的间距可减 至最小
夹具可实现暗管连接结构
油缸复位后不能承受载荷。操作环境、精度和其它数据见技术说明A0.100。浮动夹紧时需注意活塞杆反置(活塞杆固定,缸体运动)的情况,此时具有和正置相同的行程。而 1mm 的行程差异会有大约 5N的夹紧力差异。
B1.461螺纹体气缸带锁紧活塞杆的外螺纹连接型油缸
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